建德專業(yè)停車位劃線報(bào)價(jià)

道路標(biāo)線規(guī)定了機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車以及行人的行駛范圍，它能夠提升道路的有效使用面積，改善與提升車行條件與道路通行能力，保證道路使用者能夠在高效順暢的交通環(huán)境下行駛。它需要按照國(guó)家道路相關(guān)法規(guī)來設(shè)定所有的箭頭、線條以及立面標(biāo)記和文字等，在道路當(dāng)中不僅起到了良好的導(dǎo)向作用，也對(duì)道路設(shè)施進(jìn)行了準(zhǔn)確劃分。一、道路標(biāo)線施工要點(diǎn)施工原料選擇道路標(biāo)線材料主要包含涂料、道釘、預(yù)成型標(biāo)線帶以及彩色防滑路面涂料等。其中，道路標(biāo)線涂料的成分類型有成膜物質(zhì)、次要成膜物質(zhì)、輔助成膜物質(zhì)和反光介質(zhì)四個(gè)類型。成膜物質(zhì)主要是指天然樹脂和合成樹脂，次要成膜物質(zhì)指的是顏料與填料，輔助成膜物質(zhì)指的是助劑和溶劑，反光介質(zhì)則指的是玻璃微珠這類的材料。一般來說，普通路標(biāo)漆使用的是塑膠標(biāo)帶，而突出路標(biāo)則使用黃銅、不銹鋼以及合成樹脂等，道路標(biāo)線基本上是附著在道路或其它相關(guān)構(gòu)造物表面之上，要求在日常使用過程中能夠經(jīng)受住風(fēng)吹日曬和雨雪沖刷，無論是低溫天氣狀態(tài)下，還是碾壓磨損與較大的沖擊下也能保證自身的基本清晰度。所以相關(guān)人員在標(biāo)線材料的選型中需要考慮以下四個(gè)方面：首先是原料本身需要具備符合標(biāo)準(zhǔn)要求的耐磨與耐腐蝕性，并且針對(duì)道路表面也有良好的附著力與粘結(jié)力，從而保證其能夠被長(zhǎng)期附著在道路與其它構(gòu)造表面。其次，選擇材料時(shí)，需要針對(duì)材料本身的粗糙度與防滑性有準(zhǔn)確的把握，需要在保證良好反光性能的基礎(chǔ)上使在其上行駛而過的車輛不容易出現(xiàn)打滑事故。然后，為了不影響道路交通的正常運(yùn)行，標(biāo)線材料也需要具備快速干結(jié)性，且在成膜之后能在道路中起到鮮明的標(biāo)識(shí)效果。后，針對(duì)所有在道路標(biāo)線工程中使用到的原料，都要明確材料本身的進(jìn)出廠日期、數(shù)量與材料場(chǎng)地等內(nèi)容，包括產(chǎn)品材料的型號(hào)和批次，并且以此為基礎(chǔ)建立起完善的質(zhì)量管理制度，避免劣質(zhì)材料被應(yīng)用到道路標(biāo)線工程上而給后期的交通秩序帶來混亂。2.人員設(shè)備管理道路交通工程作為城市中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，工期安排時(shí)間緊且任務(wù)重，那么在施工之前就需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員所使用的設(shè)備和儀器進(jìn)行仔細(xì)檢查，相關(guān)人員在施工期間必須及時(shí)到位并按要求在工期內(nèi)完成道路標(biāo)線工程。施工機(jī)具進(jìn)場(chǎng)之后，為了保證設(shè)備的工作性能與工作狀態(tài)，需要及時(shí)進(jìn)行調(diào)試，日常工作中也需要做好定期的維修與保養(yǎng)。對(duì)設(shè)備當(dāng)中的特殊零部件要做到及時(shí)檢查，并且在使用前就要將這些特殊零部件送到具備檢查資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)，由機(jī)構(gòu)出具相關(guān)的檢驗(yàn)合格證明，從而確保施工期間設(shè)備的使用不會(huì)出現(xiàn)性能上的問題。此外，對(duì)于檢測(cè)儀器，則需要對(duì)儀器的精度檢定進(jìn)行確認(rèn)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)使用的所有儀器都能夠滿足施工要求。3.施工工藝首先，道路標(biāo)線工程的施工流程要從測(cè)量放線開始，然后確定施工位置，將施工樣圖進(jìn)行放大檢查，并對(duì)道路和設(shè)施表面做好全面的清理工作，再在道路表面涂刷上底漆或者底膠，后進(jìn)行噴涂和涂裝施工。在施工過程中，應(yīng)對(duì)已經(jīng)完成的標(biāo)線部分做好充分的保護(hù)，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)需要進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)的部分進(jìn)行仔細(xì)的檢驗(yàn)記錄。其次，對(duì)道路標(biāo)線工程施工的監(jiān)理工作，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行標(biāo)線放樣，從而保證放樣的確以及相關(guān)設(shè)計(jì)完全符合施工方案當(dāng)中的標(biāo)準(zhǔn)要求；要求在道路表面所涂刷的底漆必須保證均勻，對(duì)標(biāo)線邊緣部分也需要做到及時(shí)的修整，從而保證現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)指標(biāo)能夠終檢測(cè)合格；所有監(jiān)理與檢測(cè)驗(yàn)收過程都需要保證記錄的完整性，施工期間所有環(huán)節(jié)的工序銜接完美而緊密，避免出現(xiàn)不必要的資金浪費(fèi)。二、監(jiān)理重點(diǎn)首先，在施工過程中，應(yīng)保證現(xiàn)場(chǎng)施工嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)圖紙來進(jìn)行，提前對(duì)工程中可能遇到的外部干擾因素進(jìn)行排除，并要求現(xiàn)場(chǎng)人員充分了解道路標(biāo)線的施工情況，對(duì)施工溫度、涂覆量以及固化劑用量做到精準(zhǔn)控制，從而幫助現(xiàn)場(chǎng)施工提早發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，并及時(shí)采取相應(yīng)的調(diào)整措施。一旦出現(xiàn)無法調(diào)控的部分，就需要做好相應(yīng)的設(shè)計(jì)變更，并確保所有變更材料在不延誤工期的前提下整理上交送審。其次，在施工之前要做好充分的準(zhǔn)備工作。要對(duì)道路及設(shè)施表面做好清理工作，尤其是需要進(jìn)行粘貼的部分；進(jìn)行底漆噴涂之前需要將涂料按照相應(yīng)比例進(jìn)行調(diào)合，同時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和所規(guī)定的涂料固化劑的用量進(jìn)行用料上的精準(zhǔn)控制；后將玻璃微珠緩緩注入。所有程序都需要按照工藝規(guī)范來執(zhí)行，并且在工期內(nèi)完工。然后，道路標(biāo)線中必不可少的反光效果也是施工當(dāng)中的重要部分，不僅要注意材料的涂抹量和涂抹速度，還要在施工前對(duì)空壓機(jī)與空壓泵的壓力進(jìn)行檢測(cè)，保證現(xiàn)場(chǎng)施工過程中能夠具備合適的溫度環(huán)境，在厚度上做好確控制，從而實(shí)現(xiàn)良好的反光效果。監(jiān)理人員則需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行試驗(yàn)，一旦試驗(yàn)出現(xiàn)問題，就要及時(shí)通知施工方做好設(shè)備和人員調(diào)整，并做好反光性能檢測(cè)。任意抽查一個(gè)試驗(yàn)路段的道路標(biāo)線反光效果，確保施工現(xiàn)場(chǎng)道路能夠完全符合目前新的標(biāo)線規(guī)定。例如，干燥狀態(tài)下的道路標(biāo)線夜間反光亮度如果沒有高于100毫坎德拉，標(biāo)線就被認(rèn)為是失效的，需要相關(guān)部門重新進(jìn)行施工。后，道路標(biāo)線施工中也要充分重視周邊的環(huán)境因素，因?yàn)楣饭こ掏鶗?huì)和一部分市政公用工程交叉進(jìn)行，此時(shí)在工程范圍內(nèi)就會(huì)存在一部分的開放區(qū)域，施工過程中則需要注重這一部分的管控，否則就有可能因?yàn)槭┕し降氖韬龆鴮?dǎo)致一定的安全問題。施工方在施工之前就需要與當(dāng)?shù)亟痪块T及路政機(jī)構(gòu)提前報(bào)備，確保一旦出現(xiàn)問題就能及時(shí)提交相關(guān)部門進(jìn)行處理，并且針對(duì)施工的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境需要對(duì)施工人員的安全著裝進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立好相應(yīng)的警示標(biāo)志，對(duì)施工中出現(xiàn)的所有材料垃圾和廢棄物進(jìn)行及時(shí)回收，工程結(jié)束后將現(xiàn)場(chǎng)清理干凈，所有工程垃圾送至指定區(qū)域進(jìn)行回收處理，施工期間盡可能錯(cuò)開不良天氣的發(fā)生時(shí)間，設(shè)置工程起始與結(jié)束時(shí)間前就要做好相關(guān)調(diào)研工作。三、結(jié)束語一次性成型的道路標(biāo)線施工，在施工中由于修補(bǔ)方面的困難性和本身對(duì)外觀上的要求較高，所以在施工過程中往往不允許出現(xiàn)失誤，這就要求工作人員認(rèn)真履行相關(guān)職責(zé)，確保精準(zhǔn)施工，從而提升道路標(biāo)線工程的施工效率和質(zhì)量水平，保證道路交通的安全與暢通。

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以前就有人問道路劃線有沒有彩色的？在這里小編回答：有的。隨著我們城市生活面貌不斷發(fā)展，人們審美產(chǎn)生了轉(zhuǎn)變，大家開始從欣賞美變成學(xué)會(huì)美，城市道路也逐漸從原有黑色灰色變成了五彩斑斕的顏色。今天，給大家介紹一下關(guān)于彩色防滑路面項(xiàng)目。首先，彩色防滑路面涂料是由是什么組成的呢？它主要由一種叫做丙烯酸的雙組份涂料和具有防滑性能的骨料組成的。這種涂料不僅能用在加油站停車位地面劃線，還能用于自行車道、小區(qū)道路、公交車專用道、高速上ETC專用道以及道路公車停車位劃線地面上。它的涂料本身是用于道路美化，施工于地面之后再用滾筒滾涂出標(biāo)線，不僅裝飾地面還能以不同顏色來方便人們區(qū)別原來的熱熔白色或黃色的實(shí)線。比如施工在道路公車停車位上，公車停車位就是公車到站臨時(shí)停放的車位，待到行人上車后便駛走。常常有些車會(huì)誤走到公車車道，以彩色路面和彩色標(biāo)線做標(biāo)記是再好不過了，穩(wěn)定且醒目的顏色提示駕駛員要在規(guī)定的車道上行駛。彩色防滑路面的優(yōu)點(diǎn)有：1、提高了道路表面的粗糙度，有效減小車輛剎車距離。2、在小區(qū)道路施工，其防滑性能可以防止行人滑倒。3、涂料表面的防滑骨料提高了雨天時(shí)車輛在道路上行駛的行車安全。4、道路標(biāo)線的顏色選擇多，靚麗好看。5、道路標(biāo)線的顏色警示作用強(qiáng)。6、施工快，不影響道路正常使用。

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熱熔標(biāo)線涂料施工注意事項(xiàng)：1.手推車加料時(shí)應(yīng)使用濾網(wǎng)過濾，以免進(jìn)入雜質(zhì)引起標(biāo)線劃痕 2.佳施工溫度180℃左右，適用溫度170℃--210℃ 3.200℃以上長(zhǎng)時(shí)間加溫會(huì)造成部分成分揮發(fā)，影響涂料質(zhì)量 4.230℃以上會(huì)造成涂料燒焦，引起變色，影響涂料質(zhì)量5.使用下涂劑時(shí)，必須等到下涂劑干燥后再涂敷，否則會(huì)導(dǎo)致標(biāo)線起泡、脫落 6.在水泥路面上施工應(yīng)使用水泥路面專用下涂劑7.施工前應(yīng)清掃路面，保持路面清潔8.施工時(shí)路面必須保持干燥。避免露、霧、雨后施工9.雨后在水泥路面上施工，必須等到路面表層和基層徹底干燥方可進(jìn)行10.路面不能有油污，出現(xiàn)油污時(shí)應(yīng)對(duì)路面進(jìn)行打磨處理11.路面過于光滑時(shí)應(yīng)進(jìn)行打磨處理12.覆蓋舊線時(shí)應(yīng)進(jìn)行打磨處理13.覆蓋舊線時(shí)必須使用水泥路面專用下涂劑14.反光玻璃微珠以埋入標(biāo)線內(nèi)2/3，露出標(biāo)線1/3為佳。

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交通安全問題沒有大小之分，即便是一個(gè)非常小的細(xì)節(jié)也容易釀成重大交通事故。而對(duì)車主們來說，行車安全自然要牢記于心，畢竟當(dāng)下汽車數(shù)量越來越多，再加上道路交通越來越復(fù)雜，車主們?cè)谄綍r(shí)開車的時(shí)候更是要打起12分精神。像開車玩手機(jī)、單手開車、疲勞駕駛等，這些都是很容易引發(fā)交通事故的習(xí)慣。此外，交管部門也在不斷努力，想出了很多降低交通事故的措施，就比如如今非常常見的道路標(biāo)線。雖說馬路上形形色色的線條有時(shí)確實(shí)比較難辨認(rèn)，但在很大程度上還是能起到提醒的作用，因此，今天我們就來說一下5種常見且重要的道路標(biāo)線，不認(rèn)識(shí)這5種道路標(biāo)線，別說自己是老司機(jī)。一種道路標(biāo)線就是導(dǎo)流線。 導(dǎo)流線往往設(shè)置在高速出口匝道附近，而有些比較復(fù)雜的路口也會(huì)設(shè)置導(dǎo)流線，其作用從名字上就可以看出，就是用來引導(dǎo)車輛按特定方向行駛的。不過，有的車主誤認(rèn)為導(dǎo)流線是用來臨時(shí)停車或掉頭用的，其實(shí)導(dǎo)流線不能壓線行駛，如果在上面停車的話將會(huì)受到扣3分罰100元的處罰，車主們一定要注意了。第二種道路標(biāo)線就是車距確認(rèn)線。車距確認(rèn)線現(xiàn)在也是越來越常見，一般只出現(xiàn)在高速公路上，其形狀是一組和車輛平行的直線，而且都是白色的，所以在外形上和斑馬線非常相似。車距確認(rèn)性的作用不用多說，就是用來提醒車主們要保持車距，以免因車距太近而引發(fā)交通事故。第三種道路標(biāo)線就是減速標(biāo)線。減速標(biāo)線一般設(shè)置在收費(fèi)站出口匝道或其他車流量比較多的路口，形狀是白色的虛線，有橫向減速標(biāo)線和縱向減速標(biāo)線之分。其中，橫向減速標(biāo)線是一組平行的白色虛線，而縱向減速標(biāo)線是一組平行于車道分界線的菱形曲線。不管是哪種標(biāo)線，都是用來提醒車主提前減速，注意行車安全。第種四要說的道路標(biāo)線就是噪音標(biāo)線，也被稱為振動(dòng)標(biāo)線。這種標(biāo)線形狀呈現(xiàn)凹凸型，通常被制成條形，當(dāng)車子在上面行駛時(shí)會(huì)發(fā)出轟隆轟隆的聲音。其作用主要是提醒駕駛員按正常道路行駛，并且注意減速，避免疲勞駕駛。后一種非常重要的道路標(biāo)線就是錯(cuò)視覺標(biāo)線。這種標(biāo)線往往會(huì)出現(xiàn)在進(jìn)入隧道前的一段距離，如果駕駛員看到這種道路標(biāo)線的話會(huì)有一種空間被壓縮的感覺，從而讓駕駛員提高警惕，這樣在進(jìn)入隧道之前就會(huì)提前減速，達(dá)到保障行車安全的目的。因此，對(duì)車主們來說，不認(rèn)識(shí)以上這5種道路標(biāo)線，別說自己是老司機(jī)，畢竟對(duì)日常行車安全還是非常重要的，車主們一定要了解一下。

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道路交通標(biāo)線是指在道路的路面上用線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等向交通參與者傳遞引導(dǎo)、限制、警告等交通信息的標(biāo)識(shí)。只要你駕駛證是自己考的在駕考中一定會(huì)出現(xiàn)，但是還是有些人對(duì)一些不常見的道路標(biāo)線犯困惑，比如說高速路是遇到人行道什么的，今天非哥就來捋一捋那些城市中不常見的道路標(biāo)線這個(gè)乍一看是不是像人行橫道的斑馬線？高速路是不可能設(shè)定斑馬線的，其實(shí)這個(gè)是車距確認(rèn)線，是提醒高速行車的駕駛員保持安全車距的參考，一般情況是與車距確認(rèn)標(biāo)志配合使用。像這樣的彩色立體標(biāo)線又稱彩色三維立體減速標(biāo)線，一般很少出現(xiàn)。它可以使路面產(chǎn)生突出或凹陷障礙的三維視覺效果，其目的主要是誘導(dǎo)司機(jī)主動(dòng)減速慢行，像去年重慶馬路上就出現(xiàn)過彩色立體斑馬線遠(yuǎn)看如柱子，其原理一樣。這樣的錯(cuò)視覺標(biāo)線，一般會(huì)出現(xiàn)在隧道的入口前，作用也是讓駕駛者減速慢行，同時(shí)在這個(gè)區(qū)間降速行駛也能讓眼睛適應(yīng)進(jìn)入隧道后的光線落差。很多人在隧道口飛快的進(jìn)入隧道，眼睛一時(shí)間無法接受光線的落差超速罰款不說，還有很可能釀成事故。這樣的“鋸齒”形狀其實(shí)叫障礙物線，其含義是注意前方路況，并提示駕駛員前方存在障礙物，也可以說是用來提醒非機(jī)動(dòng)車避讓臨時(shí)?？奎c(diǎn)內(nèi)停放的機(jī)動(dòng)車。但作為機(jī)動(dòng)車如果你要去占用或者扎一下的話，100元和3分又沒了。 像這樣的黃色網(wǎng)格線是表示該路段禁止一切車輛臨時(shí)停車和長(zhǎng)時(shí)間停車，即便需要停車也要超出黃色網(wǎng)格線的范圍，否則罰款等著你，另外這樣的網(wǎng)格線一般會(huì)出現(xiàn)在國(guó)家重要機(jī)關(guān)、軍隊(duì)、門前。所以禁停不是沒有道理的。像這樣的倒三角加雙虛線其實(shí)也屬于減速讓行標(biāo)志，其作用是提醒前方路口需要減速慢行，禮讓路人，要知道，在路口不禮讓路人是要罰款50扣3分的?？吹竭@樣的“鋸齒”標(biāo)線是不是懵逼？不過有的會(huì)在中間寫“可變導(dǎo)向車道”字樣，遇到這樣的標(biāo)線我該怎么走才不被罰款？其實(shí)這樣的“鋸齒”標(biāo)線叫可變導(dǎo)向車道。說通俗點(diǎn)可變導(dǎo)向車道就是當(dāng)車進(jìn)入該車道后有不止一個(gè)車道走向，如有的路口情況允許右轉(zhuǎn)和直行，注意看字，是路口情況允許右轉(zhuǎn)和直行，那么右轉(zhuǎn)和直行合并為一個(gè)車道然后各走各的，可變導(dǎo)向車道不和其他車道相同，要知道其他車道只要進(jìn)入車道直行你只能直行，左轉(zhuǎn)只能左轉(zhuǎn)。如果違規(guī)變道，那就罰款伺候，另外可變導(dǎo)向車道的好處就是具有靈活性， 一般這樣的車道設(shè)在交通比較復(fù)雜的路段。一般的路口是沒有的。 除了這些不常見的標(biāo)線，其他常見的標(biāo)線大家在駕駛中也要按照路上的標(biāo)線行駛，另外如果你在路上你還遇到什么不太了解的標(biāo)線，歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言和我們互動(dòng)。

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交通標(biāo)線技術(shù)要求(1) 標(biāo)線材料選用熱熔材料，均勻撒玻璃珠于涂料上。材料技術(shù)要求應(yīng)符合《道路標(biāo)線涂料》(JT/T280-2004)及《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》(JT/T279-2004)要求。(2) 標(biāo)線尺寸、厚度、粘結(jié)力、反光效果、防滑性應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙及國(guó)家、行業(yè)、地方規(guī)范要求。(3) 底漆要求涂抹均勻，未干燥前不得進(jìn)行涂料劃線。(4) 涂料長(zhǎng)時(shí)間加熱出現(xiàn)變色現(xiàn)象時(shí)，禁止使用。撒玻璃珠應(yīng)均勻、全面布撒。(5) 標(biāo)線涂層要求厚度均勻，無氣泡、開裂、脫落現(xiàn)象。(6) 外觀質(zhì)量、外形尺寸、厚度、色度性能、光度性能、抗滑性能應(yīng)滿足規(guī)范要求。3、交通標(biāo)志技術(shù)要求(1) 交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。2) 標(biāo)志板、標(biāo)志立桿、反光膜、定位器、限高桿、防護(hù)樁、反光鏡材料、尺寸等技術(shù)參數(shù)應(yīng)符合《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》 (JT/T279-2004 )要求。(3) 標(biāo)志板切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，表面平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損，不得有凹痕、變形。每平方米的平整度公差小于1mm，表面熱鍍鋅處理應(yīng)均勻。(4) 標(biāo)志安裝位置、結(jié)構(gòu)、板面應(yīng)與設(shè)計(jì)相符，安裝高度應(yīng)充分考慮大貨車駕駛員的視線高度。(5) 標(biāo)志漢字應(yīng)采用中英文雙語對(duì)照。(6) 反光膜采用GB/T18833-2002高強(qiáng)級(jí)二級(jí)反光膜。(7) 停車位定位器安裝與車位垂直偏差不大于5度，尺寸見設(shè)計(jì)圖。(8) 標(biāo)志板與立桿接駁處應(yīng)焊接鋁槽，通過夾牢固連接。9)扎帶、咋扣、夾座的選用應(yīng)符合 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009 )的規(guī)定。4、安全要求(1) 動(dòng)火作業(yè)前，須由甲方安全負(fù)責(zé)人檢查現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備及施工條件是否符合動(dòng)火作業(yè)條件。(2) 施工過程中動(dòng)火作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備滅火器材并有安全員值守。(3) 施工單位應(yīng)提交施工安全應(yīng)急預(yù)案，并由甲方安全負(fù)責(zé)人審批通過。